7月10日，2024年第1萬列中歐班列X8017次在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝載。 （湖北日報(bào)通訊員王琪攝）
制圖/徐云
“今年第1萬列中歐班列日前從武漢開出，較去年提前19天破萬列。該趟列車預(yù)計(jì)十多天后抵達(dá)德國，運(yùn)行時間較普通班列壓縮約30%。發(fā)言人對此有何評論？”在7月16日舉行的外交部例行記者會上，這條來自武漢的新聞備受關(guān)注。
“我也關(guān)注到這個好消息?！卑l(fā)言人林劍表示，今年以來，中歐班列已累計(jì)開行1萬列，發(fā)送貨物超百萬標(biāo)箱，同比增長11%。西、中、東三條運(yùn)輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13%、20%和5%。南通道中歐班列累計(jì)開行量同比增長15倍，為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入新動能。
得知中歐班列（武漢）上了外交部例行記者會，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山車站黨支部書記潘漢宜有些激動。
2012年，武漢成為全國第二個開通中歐班列的城市。自2014年中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行以來，至今累計(jì)開行總量位居全國第五。中歐班列（武漢）的常態(tài)化、規(guī)模化營運(yùn)，為時效性較強(qiáng)、附加值較高的貨物生產(chǎn)商和貿(mào)易商提供了新的選擇。
“班列運(yùn)行時間比海運(yùn)短，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜，中歐班列在運(yùn)輸成本上具有很高的性價(jià)比?！迸藵h宜說，這也是越來越多制造業(yè)企業(yè)愿意選擇中歐班列承運(yùn)的原因。
漢歐公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2020年以來中歐班列（武漢）開行規(guī)模、貨值貨重等均實(shí)現(xiàn)逐年增長，達(dá)到重箱率100%、線條兌現(xiàn)率100%、滿軸率100%。業(yè)內(nèi)人士透露，這表明中歐班列（武漢）很搶手。
為了進(jìn)一步提高中歐班列（武漢）的運(yùn)行質(zhì)量，往返的中歐班列（武漢）均采用競價(jià)模式，通過市場競爭，決定每一個箱子裝什么。
截至目前，中歐班列（武漢）穩(wěn)定運(yùn)行線路已經(jīng)達(dá)到53條，輻射歐亞大陸40個國家、116個城市；運(yùn)送貨物從最初的機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、日用品等，逐步擴(kuò)展延伸到整車、奶粉、服裝、化肥、農(nóng)副產(chǎn)品等品類，運(yùn)輸貨物品類累計(jì)達(dá)千余種。
林劍介紹，中歐班列是翻山跨海的“鋼鐵駝隊(duì)”，也是滿載發(fā)展機(jī)遇的“黃金列車”。目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，一大批國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)等企業(yè)在沿線區(qū)域落地生根。
在湖北，中歐班列（武漢）發(fā)揮鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定、高效的優(yōu)勢，助力東風(fēng)汽車、冠捷、長飛、美的等企業(yè)拓展海外市場。同時，在“班列+產(chǎn)業(yè)”模式加持下，光電、服裝、木材等產(chǎn)業(yè)在武漢聚集發(fā)展，諸多龍頭企業(yè)如奔馳、沃爾沃、京東、博世等在湖北建立供應(yīng)鏈中心倉。
林劍說，中歐班列橫跨亞歐萬里路，惠及沿線千萬家。面向未來，中歐班列將繼續(xù)互利互通、聯(lián)結(jié)世界，朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，賦能世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，續(xù)寫當(dāng)代絲路傳奇。
湖北省委、省政府高度重視中歐班列（武漢）運(yùn)行。在政策利好和湖北產(chǎn)業(yè)升級的加持下，2023年中歐班列（武漢）開行突破800列大關(guān)、承運(yùn)貨值168億元，中歐班列（武漢）運(yùn)輸貨值已穩(wěn)定在我省對歐貿(mào)易總額的20%左右，開行列數(shù)持續(xù)增加，出口班列趟數(shù)逐步超越進(jìn)口，越來越多的“湖北造”遠(yuǎn)銷歐洲。
漢歐公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（武漢）將繼續(xù)完善通道網(wǎng)絡(luò)，提升鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力，同時加快中歐班列二級節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推動地市州貨源在省內(nèi)集結(jié)分撥，助力省內(nèi)更多外貿(mào)企業(yè)“走出去”。
鏈接
為進(jìn)一步助力中歐班列（武漢）發(fā)展，漢歐公司建設(shè)了漢歐國際物流園。
漢歐國際物流園位于武漢市東西湖區(qū)，項(xiàng)目總用地面積14.36萬平方米，投資總金額8.58億元，包括4棟雙層坡道倉庫、冷庫、集裝箱堆場、中歐班列（武漢）集結(jié)服務(wù)中心及配套輔助設(shè)施。
今后，通過中歐班列（武漢）到達(dá)湖北的貨物，通過海關(guān)查驗(yàn)后可立即進(jìn)入一墻之隔的物流園，進(jìn)行儲存、集并和分揀，然后經(jīng)由城市分撥直接運(yùn)往目的地。
據(jù)了解，漢歐國際物流園是國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目，是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一，也是武漢積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。
漢歐國際物流園可實(shí)現(xiàn)與中歐班列（武漢）無縫銜接，一小時內(nèi)，園區(qū)貨物可搭乘江海直達(dá)航線以及國際貨運(yùn)航班發(fā)往世界各地。園區(qū)致力于打造大宗商品期貨交割庫、農(nóng)產(chǎn)品及資源性產(chǎn)品集散中心、東盟水果交易中心、進(jìn)口肉類冷鏈分撥中心等，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在武漢聚集。