近日，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2023年度中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單》通知，公布了2023年度中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單。聯(lián)投湖北路橋申報(bào)的“大跨鋼混組合橋面系鋼桁梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲三等獎(jiǎng)。

中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的社會(huì)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，代表我國(guó)公路工程技術(shù)發(fā)展的杰出成果，是公路科技創(chuàng)新領(lǐng)域中極高的榮譽(yù)。

本次獲獎(jiǎng)的大跨鋼混組合橋面系鋼桁梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究以宜都長(zhǎng)江大橋?yàn)橐劳泄こ蹋源罂玟摶旖M合橋面系鋼桁梁懸索橋?yàn)橹饕芯繉?duì)象，開展了大跨鋼混結(jié)構(gòu)組合橋面系鋼桁梁懸索橋設(shè)計(jì)、鋼桁梁制造以及鋼桁梁整體疲勞及局部整體節(jié)點(diǎn)疲勞特征等多個(gè)方面研究。

課題發(fā)明了大跨懸索橋GFRP筋預(yù)制板組合梁橋面系，能有效減少混凝土板裂縫產(chǎn)生及解決腐蝕環(huán)境下橋面系耐久性問題；應(yīng)用BIM技術(shù)打通鋼結(jié)構(gòu)從設(shè)計(jì)階段向制造階段的信息傳輸通道，發(fā)明了Revit平臺(tái)的鋼桁梁預(yù)拼裝精度檢測(cè)方法；通過交通量分析建立了宜都長(zhǎng)江大橋疲勞荷載頻值譜分析模型，得出考慮鋼混組合橋面系荷載影響的鋼桁梁疲勞應(yīng)力幅特征，進(jìn)一步提出了局部整體節(jié)點(diǎn)矩形桁架模型試驗(yàn)方法，揭示了大跨鋼混組合橋面系懸索橋鋼桁梁整體節(jié)點(diǎn)的損傷演化規(guī)律。本課題共計(jì)發(fā)表發(fā)明專利6項(xiàng)、高水平學(xué)術(shù)論文15篇及工法1項(xiàng)，課題研究成果在宜都長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目進(jìn)行了應(yīng)用，對(duì)提升大跨鋼混組合橋面系鋼桁梁懸索橋研究應(yīng)用水平，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。

近年來，聯(lián)投湖北路橋充分貫徹國(guó)家加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指示精神，把科技強(qiáng)企、創(chuàng)新發(fā)展放在公司發(fā)展的關(guān)鍵位置，研究出一批高質(zhì)量、高水平的創(chuàng)新成果。下一步，聯(lián)投湖北路橋?qū)⒃谕七M(jìn)科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化上持續(xù)發(fā)力，以高質(zhì)量科技成果提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)公路建設(shè)行業(yè)科技和技術(shù)快速發(fā)展。

（通訊員：龍凱迪、余文琪）