湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 楊芳 楊勇

插槍、掃碼、充電……12月4日，車主蔡黎邊給寶駿新能源車充電，邊向湖北日報全媒記者感嘆：“沒想到在高速服務區(qū)充電也這么方便，而且收費比市區(qū)還便宜。”

11時許，滬渝高速仙桃服務區(qū)里，新增的8個充電樁前停滿小車，16個充電槍已“滿員”。蔡黎花30分鐘為愛車充滿電，續(xù)航500公里，服務費僅每度0.1元，總花費不到50元，他滿意地開車直奔公安縣。

“和2021年相比，今年通行滬渝高速漢宜段（簡稱漢宜高速）的新能源車增加了4倍，但沿線的充電設施增長更快，總計達39個充電樁96個充電槍，比兩年前增加近10倍?！背旄咚傩履茉错椖坎控撠熑硕疟蛘f。

不僅數(shù)量多，而且充電快。在仙桃服務區(qū)，安裝8套160千瓦柔性互補一體式雙槍直流充電樁，6套7千瓦交流充電樁，新能源車最快15分鐘就可充滿電，相對于普通充電站，單槍充電功率提升兩倍。

充電樁的電來自哪里？“全部來自綠色的光伏發(fā)電?！倍疟蛑钢^上的車棚頂說，商業(yè)體建筑、車棚上面遍布1800多塊光伏板，一年可發(fā)電100萬度，通過儲能設備，實行自發(fā)自用、余電上網(wǎng)。

作為湖北首個低碳服務區(qū)，仙桃服務區(qū)布設“光儲充”一體化充電站，光伏裝機量約1000千瓦，光伏車棚面積3725平方米，覆蓋服務區(qū)95%以上小車停車位。

司機行走高速，錯過了服務區(qū)，哪里還可以充電？答案在收費站。

記者驅(qū)車從仙桃服務區(qū)行駛約20公里，下轉(zhuǎn)到荊楚闕樓造型的排湖收費站。該站的充電站位于胡場鎮(zhèn)318國道上，識別綠牌車后可自動抬桿。收費站有5個充電樁，一輛比亞迪汽車正在充電。司機朱師傅家住胡場鎮(zhèn)，他稱這里充電快、收費低，自從建成后每次就專程來這里充電了。

據(jù)悉，排湖收費站是楚天高速在漢宜沿線打造的4個低碳收費站之一，站內(nèi)450塊光伏板年發(fā)電25萬度，不僅為充電樁供電，還讓站內(nèi)用電費用降低15%。

1994年11月建成通車的漢宜高速全長278公里，是我省最早建成的高速之一。針對日均流量超4萬輛、新能源車猛增的現(xiàn)狀，湖北交投旗下的楚天高速積極探索交通領域新能源融合發(fā)展路徑，以綠色低碳賦能高速公路創(chuàng)新發(fā)展。

潛江服務區(qū)充電能力最強、仙桃服務區(qū)發(fā)電量最大、排湖收費站覆蓋面最廣、荊州東服務區(qū)設移動充電樁……楚天高速黨委書記、董事長王南軍介紹，近兩年該公司投資2000多萬元，實施“暢行漢宜、充電無憂”專項行動，助力湖北高速綠色低碳發(fā)展。

據(jù)悉，這條綠色能源大走廊上，光伏裝機量約2兆瓦，年發(fā)電量約210萬度，可節(jié)約標準燃煤840噸，減排二氧化碳2094噸。不僅減碳，綠色銀行還有存款——預計今年產(chǎn)生收益500多萬元。

未來，這條聯(lián)通武漢都市圈和宜荊荊都市圈的大動脈還有新動作。楚天高速正推動潛江、枝江西等服務區(qū)加氫站建設，打造漢宜高速氫能源示范線。