11月6日，武漢港林四房港區(qū)媧石碼頭改擴(kuò)建工程通過湖北省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局驗(yàn)收投用。這是長(zhǎng)江武漢段首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)萬(wàn)噸級(jí)泊位的專業(yè)碼頭，也是長(zhǎng)江中上游最大泊位的散貨碼頭。

此前，林四房港區(qū)有450米長(zhǎng)江岸線和4個(gè)深水碼頭。隨著貨物進(jìn)出口量的加大，這4個(gè)2000噸級(jí)老舊碼頭已不能滿足現(xiàn)有水路運(yùn)輸需要。2021年5月，媧石碼頭改擴(kuò)建工程開工。這次改造拆除了4個(gè)老舊碼頭，在原址上建設(shè)了3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，分別是1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)通用泊位和2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭。

媧石碼頭位于長(zhǎng)江武漢段陽(yáng)邏水道左岸，上游距陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋約1公里，與中韓石化隔江相望，距市中心城區(qū)20公里。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，3個(gè)泊位都停靠著散貨船，4臺(tái)紅色門座式起重機(jī)正在工作。

媧石碼頭由媧石集團(tuán)投資興建，由湖北工建集團(tuán)旗下湖北省航道工程有限公司承建。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人安魁介紹，媧石碼頭是按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的專業(yè)化散貨碼頭，設(shè)計(jì)年通過能力943萬(wàn)噸。未來(lái)，媧石碼頭將從事金屬礦石、水泥建材、鋼鐵煤炭等散貨運(yùn)輸，與陽(yáng)邏集裝箱碼頭形成互補(bǔ)，推動(dòng)形成“鐵水公空管”互聯(lián)互通武漢港，進(jìn)一步釋放黃金水道黃金效益。

“此次完成改擴(kuò)建的媧石碼頭擁有標(biāo)準(zhǔn)的萬(wàn)噸級(jí)泊位?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢至安慶的深水航道疏浚工程完工后，武漢至安慶段航道最低維護(hù)水深提升到6米，吃水6米內(nèi)的1萬(wàn)噸級(jí)江海船舶可常年直達(dá)武漢。然而武漢港碼頭的泊位大多為2000噸級(jí)、3000噸級(jí)和5000噸級(jí)，雖有5000噸級(jí)泊位可兼顧?？?萬(wàn)噸級(jí)輪船，但有水位、季節(jié)、裝載貨物等條件的限制。

目前，武漢打造了5艘1140示范船，可裝載1萬(wàn)噸以上的貨物，節(jié)能且性能好。媧石碼頭啟用后，武漢將鼓勵(lì)推動(dòng)更多萬(wàn)噸船舶從武漢直達(dá)長(zhǎng)江出?？冢_啟武漢至上海航線的“大船時(shí)代”。

市交通規(guī)劃綜合研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大船運(yùn)輸是落實(shí)長(zhǎng)江生態(tài)大保護(hù)的一項(xiàng)重要舉措。萬(wàn)噸級(jí)以上船舶占用航道省、占用碼頭少且運(yùn)輸成本更低，其運(yùn)營(yíng)有利于集聚長(zhǎng)江中上游地區(qū)的貨物到武漢中轉(zhuǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)武漢港由內(nèi)河港口向國(guó)際化綜合樞紐轉(zhuǎn)型。

按照規(guī)劃，陽(yáng)邏港區(qū)的11個(gè)5000噸級(jí)集裝箱泊位今后也將全部改造升級(jí)為1萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位，實(shí)現(xiàn)集裝箱通過能力約400萬(wàn)標(biāo)箱。