10月30日，鄂州開通首條跨區(qū)務(wù)工專線“梁子湖區(qū)太和至葛店務(wù)工專線”。

這條專線總里程65公里，首末起止點(diǎn)為梁子湖區(qū)太和區(qū)府路、葛店唯品會(huì)公交停靠點(diǎn)，途經(jīng)太和區(qū)府路、S314、G316、月山湖大道、S120、S257、創(chuàng)業(yè)大道、高新大道、建設(shè)大道、高新三路、陶塘大道，共設(shè)9站，配車數(shù)3臺(tái)，每天8班次，實(shí)行5元一票制，惠及全年務(wù)工人員6萬人次。

梁子湖區(qū)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大區(qū)，外出務(wù)工人員多；而葛店開發(fā)區(qū)是國(guó)家級(jí)經(jīng)開區(qū)，用工需求大。久而久之，梁子湖區(qū)與葛店之間，就形成一定規(guī)模的季節(jié)性、臨時(shí)性的就業(yè)用工群體。

這一群體日常往來通勤如何更加便利？這引起了梁子湖區(qū)黨委政府高度關(guān)注。經(jīng)前期調(diào)研后，該區(qū)決定拿出財(cái)政資金，購(gòu)置公交車，主要針對(duì)沿線務(wù)工人員提供公交化通勤服務(wù)。

“我在葛店物流公司做分揀員，這個(gè)行業(yè)季節(jié)性很強(qiáng)，需要來回跑。以前從梁子湖過去上班，要先坐車到鄂州城區(qū)，再?gòu)某菂^(qū)轉(zhuǎn)車，路上需要近3個(gè)小時(shí)，很不方便。現(xiàn)在好了，在家門口出發(fā)到葛店2小時(shí)，5塊錢就夠了。”乘坐首班車的50多歲村民王金元說。

家住太和集鎮(zhèn)的金安心有相同感受。“我在葛店打零工，每次過去幾個(gè)人拼車，來回一個(gè)人得花費(fèi)100多元，成本太高了。現(xiàn)在坐專線，又便宜又方便！” （湖北日?qǐng)?bào)記者夏中華、通訊員胡倩、李君亮）