11月2日，在荊門圣境山山頂，一架白色的精靈4無人機(jī)按照規(guī)劃好的巡檢航跡，僅用3分鐘便完成了220千伏愛南線51號塔桿塔本體和通道的自主巡檢工作，對線路秋季隱患大梳理大排查。今年以來，國網(wǎng)荊門供電公司已利用無人機(jī)完成了5000余基桿塔自主巡檢工作。

自2020年起，荊門供電公司全面啟動(dòng)電網(wǎng)運(yùn)檢數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級工作，配置高清攝像、紅外測溫等各型輸電線路巡檢無人機(jī)70余臺，對荊門境內(nèi)的35千伏至220千伏線路利用無人機(jī)搭載激光雷達(dá)進(jìn)行三維建模掃描。截至目前，已完成2693公里線路電網(wǎng)數(shù)字化建模工作，實(shí)現(xiàn)荊門全境輸電主網(wǎng)線路無人機(jī)自主巡檢。

該公司技術(shù)人員介紹，通過無人機(jī)空中采集的三維模型，能把線路本體和通道1:1真實(shí)還原，高壓線路從崇山峻嶺間的蜿蜒穿梭轉(zhuǎn)變?yōu)榘鴺?biāo)信息的點(diǎn)云數(shù)字模型，桿塔金具、通道樹障、導(dǎo)地線全部清晰可見。

“利用采集的線路數(shù)字化模型，正常人工巡視1基桿塔大約需要20分鐘，而無人機(jī)自主巡檢同時(shí)段可完成4至5基桿塔巡視，樹障判距的精準(zhǔn)度可達(dá)厘米級。”荊門供電公司輸電智慧運(yùn)檢班副班長盧銀均說，無人機(jī)自主巡檢完成后，只需將照片數(shù)據(jù)導(dǎo)入到人工智能圖像識別系統(tǒng)里，經(jīng)智能算法比對可生成線路本體隱患報(bào)告，銷釘級隱患識別準(zhǔn)確率100%。

該公司積極創(chuàng)新拓展無人機(jī)應(yīng)用場景，利用無人機(jī)搭載投放驅(qū)鳥劑，比傳統(tǒng)人工登塔投放效率提高8倍；通過無人機(jī)投放絕緣牽引繩，輔助導(dǎo)地線帶電作業(yè)隱患消缺，縮短作業(yè)時(shí)間近30分鐘。（湖北日報(bào)記者李劍軍、通訊員裴思棋、李翊嘉）