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嵐圖FREE新車被曝動(dòng)力系統(tǒng)故障 車主投訴后已順利解決

發(fā)布時(shí)間:2022-09-28 11:28:42  |  來源:中國網(wǎng)汽車  |  作者:王憶東

中國網(wǎng)汽車9月28日訊 (記者 王憶東)作為電動(dòng)汽車來說,如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量問題,將存在嚴(yán)重的安全隱患。近日,中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到一位嵐圖FREE車主投訴新車就出現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)故障,質(zhì)疑車輛存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

車主曹先生告訴記者,自己于6月7日從廣東省深圳市嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司深圳分公司剛剛提車,12日就出現(xiàn)了蓄電池電壓低和倒車時(shí)整車短暫抖動(dòng)失控的情況。隨后在17日,車輛再次劇烈抖動(dòng)失控,與此同時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障指示燈和車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮起。后經(jīng)維修人員拖回交付中心檢修,告知車主車輛存在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(MCU)故障,要對(duì)MCU進(jìn)行整體拆裝更換,然后再調(diào)試車輛。并解釋稱蓄電池電壓低的情況是充電模塊軟件bug,需要升級(jí)解決。

然而對(duì)于該解決方案,車主表示不能接受,“新車就爆發(fā)這么嚴(yán)重的質(zhì)量問題,我提出退換車的要求。”他向記者透露:“嵐圖汽車方面始終不愿承擔(dān)售賣不合格產(chǎn)品的退換責(zé)任,即使更換MCU,也不愿對(duì)維修后的車輛提供質(zhì)量保證……”

  新車存動(dòng)力系統(tǒng)故障 廠家“維修替代退換”令車主不滿

車主強(qiáng)調(diào):“電控是新能源車‘三大件’之一,單獨(dú)拆除更換控制器部分將嚴(yán)重影響車輛安全性和耐用性,嵐圖汽車這種行為本質(zhì)上是將自己生產(chǎn)的不合格故障車輛強(qiáng)行轉(zhuǎn)嫁給客戶買單。”

據(jù)了解,在曹先生維權(quán)后,當(dāng)?shù)叵瘯?huì)曾組織車主及4S店共同溝通協(xié)商處理此事,“4S店給的方案是車輛維修后,賠償(給車輛)終身質(zhì)保及保養(yǎng),但這個(gè)方案還要上報(bào)給廠家確認(rèn),說近期給我答復(fù)……沒有辦法,我們消費(fèi)者就是很弱勢(shì)……”車主無奈地表示。

此外,曹先生也向記者表達(dá)了自己對(duì)嵐圖汽車失望之情:“嵐圖汽車用維修解決故障替代退換車輛,該做法極為傲慢,極其不負(fù)責(zé)任、損害了消費(fèi)者合法權(quán)益。”同時(shí),他認(rèn)為嵐圖汽車的做法與其銷售時(shí)所宣稱的服務(wù)客戶精神和產(chǎn)品質(zhì)量可靠完全相悖,涉嫌虛假宣傳。

對(duì)此,記者也聯(lián)系了嵐圖汽車方面,希望了解投訴進(jìn)展細(xì)節(jié),對(duì)方表示該投訴已與用戶達(dá)成一致。

記者從《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》中第二十二條查閱到:家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi),因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的,消費(fèi)者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。銷售者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換或者退貨。

經(jīng)過我網(wǎng)投訴平臺(tái)的溝通協(xié)調(diào),發(fā)稿前,記者再次回訪了車主曹先生,他告訴記者,嵐圖汽車已經(jīng)落實(shí)了相關(guān)解決方案:為車輛更換故障MCU后,提供車輛的終身質(zhì)保及免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。車主也同意了該解決方案。

此外,通過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),除了因嵐圖FREE電控問題遭投訴外,也有部分車主在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)投訴該車型還存在續(xù)航里程與宣傳不符、變速箱頓挫等故障。在我網(wǎng)投訴平臺(tái)中,此前也收到過“嵐圖FREE存在續(xù)航里程與宣傳不符”的投訴信息,并質(zhì)疑嵐圖或存在快充造假的問題。

  上市后銷量不濟(jì) 突發(fā)起火事件引發(fā)質(zhì)疑

作為東風(fēng)汽車旗下高端電動(dòng)品牌嵐圖的首款車型,嵐圖FREE定位于5座中大型SUV,2021年6月上市,推出純電版和增程版兩種動(dòng)力車型,售價(jià)分別為33.36萬元和31.36萬元。然而上市后其市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不理想,截至2021年底,該車銷量也僅為6431輛。

進(jìn)入2022年后,嵐圖FREE更是呈現(xiàn)出后勁不足的趨勢(shì)。據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-7月份嵐圖累計(jì)銷量?jī)H有8000余輛,8月份,雖然嵐圖汽車兩款車共交付量達(dá)2429 輛,環(huán)比增長(zhǎng)35%,然而嵐圖FREE月銷卻僅800余輛。

值得關(guān)注的是,在嵐圖汽車年中工作會(huì)上,嵐圖汽車還對(duì)其今年的銷量目標(biāo)進(jìn)行了下調(diào),由此前嵐圖汽車CEO盧放宣稱的“銷量4.6萬輛,產(chǎn)量4.8萬輛”目標(biāo),下調(diào)至“必達(dá)3.1萬輛,挑戰(zhàn)3.7萬輛”。盡管銷量目標(biāo)下調(diào)30%左右,但目前剛過萬輛的總銷量,想要完成3.1萬輛的銷量目標(biāo),仍存在巨大缺口。

相比其對(duì)標(biāo)車型理想ONE月均過萬的銷量,嵐圖汽車的差距可謂頗大。從中也不難看出,定位高端電動(dòng)品牌的嵐圖汽車,無論在價(jià)位還是品牌影響力方面,在新能源市場(chǎng)中的表現(xiàn)均處于劣勢(shì)。

值得一提的是,就在嵐圖FREE上市一周年之時(shí),又突發(fā)了疑似自燃事件,這對(duì)品牌發(fā)展無疑產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。對(duì)于新能源汽車來說,安全問題一直備受關(guān)注,作為易燃易爆品的電池部分又是導(dǎo)致自燃事故發(fā)生的最大誘因之一。

據(jù)媒體報(bào)道,6月26日,在湖北襄陽某地,一輛嵐圖FREE車輛發(fā)生了起火事故。從現(xiàn)場(chǎng)情況來看,起火車輛位于充電樁前,車底有明火噴出,同時(shí)伴有大量濃煙。后經(jīng)消防人員趕到控制了火勢(shì)。該事故也引發(fā)了諸多對(duì)該車型質(zhì)量的質(zhì)疑聲。

在起火事故發(fā)生兩天后,6月28日,嵐圖方面發(fā)布聲明回應(yīng):“當(dāng)前該情況未造成人員及周邊財(cái)產(chǎn)損失,車輛狀態(tài)為局部受損。嵐圖聯(lián)合供應(yīng)商正在積極調(diào)查事故原因,待調(diào)查結(jié)果出來后,將第一時(shí)間詳細(xì)公布。”

然而記者關(guān)注到,就在今年3月份,嵐圖汽車在其舉行的一場(chǎng)技術(shù)分享會(huì)上,曾公開表示其電池通過安全檢測(cè),特別是在發(fā)生電池?zé)崾Э睾螅瑣箞DFREE的電池包靜置50天后仍然能做到“不冒煙、不起火、不爆炸”在內(nèi)的“三不原則”。在主動(dòng)安全措施方面,不僅能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測(cè),還可提前2小時(shí)對(duì)冒煙、起火、爆炸等關(guān)鍵故障預(yù)測(cè),對(duì)電池內(nèi)短路、欠壓等故障,做到提前一周預(yù)警。

 
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