綠水青山環(huán)抱的鄂咸高速宛如一條玉帶蜿蜒穿行，向著遠(yuǎn)方延伸而去。這條串聯(lián)武漢、鄂州、黃石、黃岡的“最美高速”，“含綠量”“含新量”“含金量”十足，不僅推動(dòng)了鄂州以高速公路為骨架的市域網(wǎng)絡(luò)化城市建設(shè)，更串聯(lián)起武漢經(jīng)鄂州等地眾多臨港新城，與黃鄂高速、武漢城市圈外環(huán)高速形成鄂東地區(qū)一條新的南北縱向大通道，加速推進(jìn)武鄂同城一體化發(fā)展。

鄂咸高速武黃樞紐互通

增加含綠量 保護(hù)生態(tài)湖泊、耕地占據(jù)C位

由聯(lián)投湖北路橋承建的鄂咸高速是《湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要（2011-2030年）》“九縱五橫三環(huán)”規(guī)劃布局中的重要組成部分，是湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起至鄂州接黃（岡）鄂（州）高速，向南延伸連接蘄（春）嘉（魚(yú)）高速通往咸寧，全長(zhǎng)63.296公里。

項(xiàng)目采用BOT+EPC模式投資建設(shè)而成，全線按6車(chē)道、4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線共設(shè)橋梁52座、設(shè)互通式立交9處、匝道收費(fèi)站6處，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資83.7億元。

行駛在鄂咸高速上，道路兩旁秀美如田園般的綠地、陽(yáng)光下碧波蕩漾的湖泊美不勝收?！斑@一切都是我們綠色先行，始終堅(jiān)守生態(tài)環(huán)保建設(shè)理念的結(jié)果?！倍跸谈咚夙?xiàng)目總工吳鵬介紹，項(xiàng)目全線多處涉跨湖、跨河施工，為保護(hù)生態(tài)，增加這條高速建設(shè)的綠色含量，項(xiàng)目部堅(jiān)持可追溯、可感知、可測(cè)量的建設(shè)思維，加強(qiáng)剝離表土集中收集利用、被征地范圍植被保護(hù)收集利用，采用生態(tài)邊坡設(shè)計(jì)方案，保護(hù)原生態(tài)地域特色。

以五四湖特大橋?yàn)槔摯髽蚩缭轿逅暮?，全長(zhǎng)6560米，橋面寬7.5米，共計(jì)45個(gè)作業(yè)平臺(tái)，耗用鋼材15萬(wàn)噸。為保護(hù)沿線湖泊生態(tài)，項(xiàng)目部在鋼棧橋面每個(gè)作業(yè)平臺(tái)設(shè)有5個(gè)泥漿箱，將建筑垃圾放置在泥漿箱再集中運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，這種做法同時(shí)也在鄂州長(zhǎng)港特大橋、東溝特大橋等建設(shè)中得到實(shí)踐，以保證每個(gè)施工點(diǎn)都不會(huì)對(duì)湖泊水體產(chǎn)生污染。

五四湖特大橋

為致力于將鄂咸高速打造成優(yōu)質(zhì)高效、生態(tài)環(huán)保、和諧惠民的“綠色高速”，在鄂州市梁子湖區(qū)施工段，項(xiàng)目部就地取材研究出安山巖制備高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)，并成功應(yīng)用于施工實(shí)踐中。

吳鵬介紹，由于鄂州市周邊沒(méi)有適用于制作瀝青混凝土拌制的石灰?guī)r等碎石材料，為確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部在鄂咸高速配套交通服務(wù)項(xiàng)目上開(kāi)采安山巖，并通過(guò)與武漢理工大學(xué)交通學(xué)院共同成立課題組，通過(guò)優(yōu)化瀝青混凝土配合比方案及對(duì)集料加工進(jìn)行改進(jìn)，最終攻克了弱酸性石料安山巖應(yīng)用于瀝青混凝土路面面層的關(guān)鍵技術(shù)。

“這項(xiàng)技術(shù)不僅滿足了鄂咸高速瀝青混凝土路面施工質(zhì)量和進(jìn)度，還因就地取材、綠色環(huán)保，合理利用配套交通服務(wù)項(xiàng)目棄方用于加工成碎石，減少了項(xiàng)目棄方量，從而減少了對(duì)耕地的占用。”吳鵬說(shuō)。

  提升含新量 開(kāi)創(chuàng)高速裝配式建筑先河

“建科技精品，樹(shù)歷史豐碑。”在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部以建設(shè)質(zhì)量為核心，以提升新科技含量賦能項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，積極探索新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用。

項(xiàng)目工程技術(shù)部部長(zhǎng)沈立介紹，項(xiàng)目創(chuàng)新形成的預(yù)制裝配式小型構(gòu)造物施工工法，在高速公路工程中得到成功應(yīng)用和推廣，開(kāi)創(chuàng)了湖北省高速公路小型構(gòu)造物裝配式建筑史先河。其集中預(yù)制，采用“工廠化”“集約化”的生產(chǎn)模式，有效縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工工期、降低工程成本，創(chuàng)造了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆小構(gòu)，裝配式小構(gòu)設(shè)計(jì)立墻及蓋板體積更小、更薄，主要通過(guò)增加鋼筋密度而增加構(gòu)件強(qiáng)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)與更加厚重的現(xiàn)澆構(gòu)件同樣的力學(xué)性能，可大量節(jié)省混凝土用量。“鄂咸高速共有230道小型構(gòu)造物、16個(gè)小構(gòu)施工隊(duì)，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，能比傳統(tǒng)現(xiàn)澆小構(gòu)施工節(jié)省800多天工期，節(jié)省混凝土用量近5萬(wàn)方?！鄙蛄⒄f(shuō)。

在新材料的應(yīng)用上，聯(lián)投湖北路橋?qū)嵤┦?nèi)首座波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋，使用新型耐候鋼材料，應(yīng)用于鄂咸高速的長(zhǎng)港特大橋和東溝特大橋上，取得又一創(chuàng)新成果。

湖北省內(nèi)首座波形鋼腹板橋——長(zhǎng)港特大橋

長(zhǎng)港特大橋全長(zhǎng)1250米，橋?qū)?6米，雙向4車(chē)道，引橋采用預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，主橋230米采用波形鋼腹板連續(xù)梁；東溝特大橋全長(zhǎng)3210米，橋?qū)?6米，雙向4車(chē)道，主橋150米采用波形鋼腹板連續(xù)箱梁。

“新型鋼腹板結(jié)構(gòu)箱梁不僅比傳統(tǒng)的混凝土腹板要薄了一半，而且還克服了混凝土腹板自重大、易開(kāi)裂等缺點(diǎn)，在空氣中內(nèi)部可自然形成氧化層，具有防腐功效。”沈立說(shuō)。

淬煉含金量 七支攻堅(jiān)突擊隊(duì)跑出疫后重振加速度

   火紅的七月，黨旗飄揚(yáng)。鄂咸高速建設(shè)已進(jìn)入到最后的沖刺階段。為決戰(zhàn)決勝打贏通車(chē)攻堅(jiān)戰(zhàn)，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，成立鄂咸高速“梁板架設(shè)”“路面攤鋪”“現(xiàn)澆箱梁”“橋面鋪裝”“完工結(jié)算”“安全保障”“協(xié)調(diào)維穩(wěn)”七支攻堅(jiān)突擊隊(duì)，確保完成各專(zhuān)項(xiàng)急難險(xiǎn)重任務(wù)。

鄂咸高速突擊攻堅(jiān)隊(duì)黨員代表

“由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和臨時(shí)黨支部支委擔(dān)任攻堅(jiān)突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，年輕黨員、入黨積極分子、項(xiàng)目骨干等擔(dān)任突擊隊(duì)員?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，突擊隊(duì)的每一位成員勇做敢啃硬骨頭的“急先鋒”、勇趟深水區(qū)的“排頭兵”，把小我融入到鄂咸高速建設(shè)的大我中，在通車(chē)攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)、最前沿，恪盡職守勇作為、明確目標(biāo)敢擔(dān)當(dāng)，淬煉了一支敢打硬仗,無(wú)往不勝的“路橋鐵軍”隊(duì)伍。

黨員突擊隊(duì)員蔣兵急工程之所急，哪里工程急他就出現(xiàn)在哪里，把技術(shù)奉獻(xiàn)在一線，有力保證了各項(xiàng)工程順利開(kāi)展；為規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量管理，黨員陳文濤要求施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量技術(shù)人員要隨身攜帶質(zhì)量管理三件寶：施工圖紙、檢測(cè)工具、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄，增加項(xiàng)目員工質(zhì)量紅線意識(shí)，在項(xiàng)目上掀起了擔(dān)當(dāng)作為、真抓實(shí)干的熱潮。

鄂咸高速武黃互通施工段攻堅(jiān)時(shí)期，為確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目倒排工程節(jié)點(diǎn)，45天完成3000噸鋼箱梁的安裝施工。由于施工周邊地質(zhì)條件差，高速公路交通流情況復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，高峰期現(xiàn)場(chǎng)投入施工管理人員、作業(yè)人員及交通協(xié)管員近百余人。

“項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭沖鋒、積極解決施工難題，一線施工人員不懼酷暑，實(shí)行24小時(shí)三班倒。”項(xiàng)目一分部經(jīng)理陳文強(qiáng)回憶說(shuō)，正是因?yàn)橛袩o(wú)數(shù)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員發(fā)揮著黨員先鋒模范作用，匯聚成一股強(qiáng)大的精神力量，帶領(lǐng)項(xiàng)目全體員工不畏艱險(xiǎn)、迎難而上，才能最終以高質(zhì)量完成施工任務(wù)，跑出疫后重振加速度，創(chuàng)建“樹(shù)歷史豐碑”的精品工程。

如今，已建成通車(chē)近一年的鄂咸高速不僅結(jié)束了梁子湖區(qū)不通高速的歷史，還將形成鄂東地區(qū)“鄂-黃-黃-咸”城市群環(huán)，促進(jìn)武漢城市圈東部外圍城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為武鄂邁向同城化注入新的活力。

（邱莎 通訊員：謝巧玉）