哈弗H6自在國內(nèi)市場推出以來，其常年占據(jù)SUV銷量排行榜冠軍寶座，也是長城汽車旗下絕對主力走量車型。不過，隨著第二代老款哈弗H6產(chǎn)品力漸顯疲態(tài)，長城汽車于去年8月正式推出了全新第三代哈弗H6車型。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年哈弗H6累計銷售196685輛，但緊追不舍的長安CS75上半年也累計銷售174059輛。換言之，哈弗H6的銷量表現(xiàn)并未隨著全新一代車型的到來隨之反彈、拉開與對手的差距，而這或與第三代哈弗H6頻發(fā)的質(zhì)量問題密切相關(guān)。

雙離合變速箱異響嚴重 轉(zhuǎn)向異響通病引發(fā)大投訴

近日，中國網(wǎng)汽車投訴平臺(我要投訴：http://315.auto.china.com.cn/)接到一位第三代全新哈弗H6車型車主陳先生的投訴，其表示車輛加速異響、轉(zhuǎn)向異響讓其不勝其煩。

陳先生表示：“加速異響2擋到7擋都有，加油就嘣嘣的聲音，比較大。”據(jù)悉，第三代全新哈弗H6搭載的是7擋濕式雙離合變速箱。

陳先生表示，4S店針對車輛進行過程序升級，但變速箱異響問題依舊沒有解決。哈弗方面認為這是雙離合器的特性，但車主表示無法接受：“去店里處理也是拖拖拉拉，處理不了，讓我做第三方檢測。今年我已經(jīng)去修了9次。”

除了變速箱異響之外，陳先生表示轉(zhuǎn)向異響問題也是該車的通病。“方向機異響困擾了好久，在3600公里左右的時候就出現(xiàn)了。當時不當回事，現(xiàn)在是越來越嚴重了，換了方向機總成，也做了四輪定位，但換完之后還是響。” 陳先生顯得很無奈。記者通過查詢國內(nèi)第三方投訴平臺后發(fā)現(xiàn)，全新哈弗H6的轉(zhuǎn)向異響也成為了車主們集中投訴的重災(zāi)區(qū)。中國網(wǎng)記者也將投訴問題反饋給了哈弗方面，但至今也沒有獲得回復(fù)。

哈弗H6涉嫌虛假宣傳5G擴展能力

其實，第三代全新哈弗H6自上市以來就出現(xiàn)過不少“麻煩”。上市初期，官方宣稱新車是全球首款具備5G擴展能力的燃油SUV，但實際上車主們所購買的車輛并不具備5G功能(未配備5G硬件)，4S店也表示如果車主想要升級5G，需另外付費1萬多元。此前，中國網(wǎng)汽車投訴平臺也接到了大批車主關(guān)于該問題的集中投訴。

有車主進一步表示，作為消費者，他是看到5G這個宣傳詞才買的H6，但廠家通過模糊宣傳手段誤導(dǎo)消費者，因此他要求哈弗履行廣告宣傳功能，提供免費5G升級服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士對中國網(wǎng)記者表示，哈弗H6具備5G擴展能力，但車主要花錢才可以升級成5G，廠家其實是在玩文字游戲。據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者應(yīng)當向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳。

在激烈日益競爭的國內(nèi)緊湊級SUV市場，作為長城汽車旗下的最重磅車型，第三代哈弗H6接二連三出現(xiàn)的問題或?qū)⒆屧絹碓蕉嗟南M者轉(zhuǎn)而選擇“友商”車輛。