3月16日上午，隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝到位，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局施工的世界跨度最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋成功合龍。大橋建成后，從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。

赤壁長江公路大橋項(xiàng)目，起于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村，止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村，全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35km，主橋全長1380m。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，采用主跨720m雙塔對稱結(jié)合梁斜拉橋方案。

大橋主塔采用“H”形設(shè)計(jì)，北主塔高217.33米，南主塔高223米。項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式，工藝工法創(chuàng)新取得了多個(gè)“世界第一”，攻克了大體積承臺(tái)混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混結(jié)合梁索力和成橋線型控制等多項(xiàng)世界難題。

大橋建成后，將在洪湖境內(nèi)與正在建設(shè)的江北東高速公路相接，在赤壁境內(nèi)與即將開工的赤壁長江大橋東延段高速公路相接，未來將成為武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、京港澳、杭瑞等高速路的重要節(jié)點(diǎn)，使洪湖、赤壁兩地交通與全國交通網(wǎng)無縫對接，為全省高速公路網(wǎng)“增密、互通、提質(zhì)”起到重要促進(jìn)作用。與此同時(shí)，赤壁長江公路大橋?qū)⑴c嘉魚長江公路大橋共同形成鄂南與江漢平原雙通道過江交通格局，對拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

(湖北廣電融媒體記者 許可 通訊員 周漓 馬海斌 冷朝乾）