2月21日，中建八局建設(shè)者正在鄂州花湖機場綜合樓項目緊張施工。

2月21日，牛年正月初十，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的鄂州花湖機場建設(shè)現(xiàn)場塔吊林立，機聲隆隆，人員、工程車輛來回穿梭。這座亞洲最大的貨運機場，正在全力沖刺年底校飛。

劃區(qū)流水作業(yè)引領(lǐng)“房建速度”

在機場南端航站區(qū)，四棟建筑拔地而起，航站樓、貨運中心、綜合樓、倒班宿舍樓毗鄰而立，雛形初現(xiàn)。

“倒班宿舍樓高36.3米，去年12月初封頂，比預(yù)定建設(shè)工期縮短了3個月，也是機場封頂?shù)氖讞潌误w建筑?！敝薪ò司侄踔莼êC場房建一標項目經(jīng)理李文茂介紹。該局承建的機場綜合辦公樓、倒班宿舍樓、機場臨時過渡性駐地用房，引領(lǐng)著機場“房建速度”。

據(jù)介紹，受疫情影響，房建一標項目部去年7月進場施工，比預(yù)定時間晚了兩個月，施工方上足人員設(shè)備、合理布局施工工序，全力追趕施工進度。

綜合樓建筑面積5.13萬平方米，俯瞰樓棟呈U字型。李文茂介紹：“我們將大樓的地下室施工區(qū)域劃分9個作業(yè)面，地上施工區(qū)劃分為6個作業(yè)面，錯層流水施工。從澆筑混凝土、搭腳手架、做模板再到綁鋼筋澆筑混凝土，依次完工盤旋上升進行建設(shè)。工人們按片區(qū)輪轉(zhuǎn)，流水作業(yè)。通過開展勞動競賽，分區(qū)分段開展施工大比拼，項目全體人員誓將因疫情耽擱的時間給搶奪回來。

正月初八，項目部全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！皺C場參建單位達30家，我們力爭成為最先完工交付的房建項目?！?/p>

湖北日報全媒記者了解到，當前機場航站區(qū)航站樓鋼結(jié)構(gòu)部分正在進行最后的檁條施工，屋面地板鋪設(shè)已經(jīng)展開。整個機場約120萬平方米的建筑群全面鋪開施工，其中塔臺、航站樓、綜合樓等關(guān)鍵建筑已實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，全部進入機電施工和內(nèi)外裝修階段。

“左右開弓”助機場早日“騰飛”

自航站區(qū)向北，機場的飛行區(qū)同樣建設(shè)正酣。鄂州花湖機場兩側(cè)各有一條3.6公里長的跑道，加上兩邊的滑行區(qū)作業(yè)面已全面鋪開，建設(shè)呈“左右開弓”之勢。

站在西跑道南端，只見45米寬的跑道向前一眼看不到頭，上面已鋪設(shè)好一層厚厚的水泥基層。緊鄰著西跑道的滑行道上，一臺臺壓路機正在來回作業(yè)，壓緊壓實路面。

“西跑道土石方工程已基本完成?！泵窈浇üざ踔莼êC場場道一標（西跑道）項目副經(jīng)理韓李指著腳下的道面說。跑道上方還要用瀝青封層，再進行混凝土施工。

不只是跑道和滑行道，看不到的地方，排水工程也是施工的重點。

原來，地平面下也在熱鬧施工。只見一條近4米深的巨型明渠內(nèi)，矩形的排水箱涵如同一條銀色的“巨龍”筆直向前延伸。數(shù)十名工人正在銀龍的頭部綁扎鋼筋。西跑道南側(cè)的這段箱涵內(nèi)設(shè)兩孔，內(nèi)徑面積均約5.5平米。

“項目部提前做好預(yù)判，優(yōu)先建設(shè)跑道和滑行區(qū)中間的排水工程，確保汛期場地能實現(xiàn)快速排水，從而保證項目整體施工進度。”韓李表示。

據(jù)介紹，截至目前，場道一標段240人復(fù)工，投入設(shè)備105臺套。計劃高峰期投入施工人員800人，設(shè)備150臺套，9月底完成西跑道及配套的滑行道面施工。

記者還了解到，目前機場東跑道土石方工程已基本完成，進入了水泥穩(wěn)定底基層、邊坡等施工階段。機場單體最大項目——轉(zhuǎn)運中心正在進行基地基礎(chǔ)工程施工。轉(zhuǎn)運中心與空管、供油等項目都按照年底前投運的目標加緊施工。

湖北國際物流機場有限公司相關(guān)負責人介紹，2021年是鄂州花湖機場決勝之年，春節(jié)期間700余建設(shè)者就地過節(jié)、堅持生產(chǎn)。春節(jié)后參建人員迅速返崗，堅持疫情防控和復(fù)工達產(chǎn)同步推進。目前全場共2500余人、機械600余臺（套）投入建設(shè)，施工規(guī)模已恢復(fù)至春節(jié)前水平。（湖北日報）