橫豎對折中國版圖，十字交叉定位荊州，其區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。

然而，此前很長時間內(nèi)，交通短板使得荊州的區(qū)位優(yōu)勢只能“掛在”地圖上，更成為荊州經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。

如何將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢？“十三五”期間，荊州提出“構(gòu)筑大交通”發(fā)展戰(zhàn)略，奮起直追補短板，機場、鐵路、橋梁、高速路網(wǎng)和水運航道多點發(fā)力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5年來，荊州在交通建設(shè)上投資高達2100多億元，位居全省前列。

如今，攤開荊州交通運輸圖，綜合立體交通格局已基本形成——

看公路：江北高速、洪監(jiān)高速、沙公高速相繼通車，荊州市境內(nèi)高速公路總里程由“十二五”末的364公里增至714公里；

數(shù)橋梁：荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋等建成通車，截至“十三五”期末已建成通車5座過江通道；

說鐵路：在荊州江陵設(shè)站的浩吉鐵路建成通車，荊州成為“北煤南運”重要樞紐，荊荊鐵路加速建設(shè)中；

望蒼穹：荊州沙市機場正式通航，荊州人民重圓藍天夢；

觀港口：作為華中地區(qū)最大煤炭鐵水聯(lián)運項目，荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程開港運營。

一道道“彩虹”橫空綿延，昔日商賈重鎮(zhèn)建造新空港，昨天要塞之城再造新樞紐。從此，荊州人可乘“鳳”飛翔，公、水、空、鐵立體大交通格局為荊州復興插上騰飛的翅膀。

荊州沙市機場鳥瞰。

乘“鳳”飛翔重圓藍天夢

荷開盛世，鳳舞九天。1月30日上午，新建的荊州沙市機場迎來首航。廣州飛荊州CZ2123次航班于9時57分安全抵達；11時38分，荊州飛廣州的CZ2124航班起飛。

從2018年10月8日開工至今，經(jīng)過567個日日夜夜的建設(shè)，荊州機場從一張圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。這是自2002年沙市機場停航18年后，640萬荊州人民重圓藍天夢。

該機場是湖北省重點建設(shè)工程，項目總投資約13億元，總建筑面積約3.1萬平方米，按滿足2030年旅客吞吐量100萬人次設(shè)計，目前，荊州機場飛行航線包括上海、廣州、深圳、貴陽、西安、?？?、三亞、成都、杭州等國內(nèi)重要城市。荊州機場將建設(shè)成為國內(nèi)支線機場，并打造成長江經(jīng)濟帶航空運輸?shù)闹匾?jié)點。

重啟藍天夢，不僅是荊州人的執(zhí)著，更是荊州發(fā)展的迫切需要。

翻開荊州民用機場及周邊臨空區(qū)域規(guī)劃情況示意圖，可以清楚地看到：機場東、南、西、北面，分別是潛石、江北、沙公、滬渝等4條高速公路，機場正被這4條高速公路組成的“井”字型交匯網(wǎng)絡(luò)簇擁；正西方向有浩吉鐵路荊州東站，西北方向有漢宜鐵路荊州站，浩吉鐵路貨運通道與漢宜鐵路客運通道在這里交匯；西南方向，緊鄰荊州港。

一個涵蓋鐵路、公路、水運、航空等多種方式的立體化、全通型綜合交通網(wǎng)絡(luò)，將在機場和周邊臨空區(qū)域形成。飛機起落間，巨大的人流、物流和信息流將匯聚成新的臨空經(jīng)濟生態(tài)。

遠望藍天下的荊州機場，猶如“楚鳳”蓄勢待發(fā)。對于荊州這座古老而現(xiàn)代的城市而言，荊州機場不僅是一座連接世界的交通樞紐，更是荊州騰飛遠航的標志。

高速公路——二廣、岳宜高速公安互通。

高速路網(wǎng)越織越密

新年伊始，湖北萬安環(huán)保石化設(shè)備有限公司總經(jīng)理盧進良忙并快樂著：2020年銷售收入首次破億元大關(guān)，同比增幅高達44%，今年訂單已經(jīng)排到5月。

萬安石化逆勢增長，洪監(jiān)高速通車功不可沒。

2004年萬安石化成立于洪湖開發(fā)區(qū)，原材料和物流都高度關(guān)聯(lián)武漢。高速沒通前，企業(yè)曾動過外遷武漢的念頭。現(xiàn)在從機場接客戶到洪湖不到兩小時，客戶多了，訂單也增加不少，企業(yè)安心在洪湖發(fā)展。

“十二五”末，荊州高速公路里程只有364公里，僅占全省5.9%。荊州市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，按照版圖面積和人口計算，荊州高速公路里程應(yīng)占全省9%以上，如果不能與各縣市區(qū)緊密聯(lián)系，荊州中心城區(qū)首位度和吸引力將會喪失，江漢平原和長江中游“中心城市”的夢想就會落空。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。5年來，荊州交通快馬加鞭，加速補課，交出一份令人鼓舞的答卷——全市高速公路新增里程350公里，新增里程全省第一；總里程714公里，是“十二五”末的2倍，居全省第二。

荊州劃江而治，打破一江兩岸交通受阻格局尤為關(guān)鍵?！笆濉币郧埃G州8個縣市區(qū)全部臨江，過江通道不足，483公里長江段面上僅有兩座長江大橋。

“十三五”期間，荊州先后建成荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋3座長江大橋，荊州建成通車的長江大橋增至5座。目前，洪湖赤壁長江大橋正在抓緊建設(shè)。還有李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江大橋等4座長江大橋正在做前期工作，力爭“十四五”末形成10個過江通道布局。

漢宜鐵路、滬渝高速跨沮漳河特大橋。

縱橫交錯鐵路網(wǎng)對接全國

嚴冬時節(jié)，江寒風冷，行走在江陵縣馬家寨長江段，可看見荊州長江公鐵大橋上火車呼嘯而過。

2019年9月28日清晨6時30分，浩吉鐵路開通運營。次日凌晨4時04分，從內(nèi)蒙古浩勒報吉南始發(fā)的第一輛萬噸列車跨越1233公里，抵達長江邊的荊州市江陵站。

當天16時38分，“第一車煤”在毗鄰長江的華電江陵發(fā)電廠翻車機房卸下，引起了現(xiàn)場一片歡呼。黑色的煤炭卸落，如黑色黃金，為“缺煤少氣”的荊州帶來福音。

貨運接軌國家“能源通道”，客運還將建設(shè)首條高速鐵路。去年9月16日，備受關(guān)注的荊州至荊門鐵路項目正式開工建設(shè)。

荊荊高鐵線路北起荊門市，南至荊州市，是湖北省中部縱向主要城際通道，一旦建成通車，將為荊州南下接入全國高鐵通道預留空間，同時連接漢宜鐵路溝通武漢樞紐，進而接入東至上海、西至重慶等重要節(jié)點城市的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

屆時荊州到荊門時空距離縮短到20分鐘內(nèi)，荊州更進入全國快速鐵路客運網(wǎng)，南下北上、東來西往自由暢通，綜合交通樞紐地位進一步凸顯。

此外，仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路已取得省直相關(guān)部門支持文件，正在加快前期研究。

縱橫交錯的鐵路網(wǎng)，給荊州及沿線城市的交通格局、產(chǎn)業(yè)格局、經(jīng)濟版圖帶來巨變。在經(jīng)濟發(fā)展的大舞臺上，荊州承接東西部的重要性凸顯。

國家級荊州開發(fā)區(qū)鳥瞰。

多式聯(lián)運助推經(jīng)濟大發(fā)展

1月5日，湖北荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程開港運營。當日，從荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地傳輸過來的煤，通過裝船機裝入船倉，完成煤炭鐵水聯(lián)運首航。

自古以來，荊州依水而興、因港而盛，擁有483公里長江“黃金水道”，占全省的45.5%。荊州港是全國內(nèi)河 28個主要港口之一，為國家二類水運口岸，港口優(yōu)勢、腹地優(yōu)勢突出。

荊州市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，2018年，荊州決定依托長江黃金水道，打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運體系。歷經(jīng)2年心血醞釀，從破土而出，到飛速成長，一個高效順暢的“江海直達”“公鐵水聯(lián)運”體系已呼之欲出——

鹽卡作業(yè)區(qū)依托港區(qū)5條專用線和8個泊位重點開展多式聯(lián)運。已建成從舟山港進口鐵礦石，由海進江、江轉(zhuǎn)鐵一票制直達陜西漢鋼等企業(yè)的聯(lián)運示范線路；

郝穴作業(yè)區(qū)依托浩吉鐵路開展面向湘鄂贛地區(qū)的煤炭運輸，已建成煤炭儲配基地及產(chǎn)業(yè)配套物流園區(qū)，一批過百億重大項目簽約落地，帶動形成產(chǎn)值過千億綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園；

松滋車陽河作業(yè)區(qū)是鄂西南片區(qū)唯一具有海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的碼頭，2020年9月2日，首單外貿(mào)集裝箱發(fā)往比利時安特衛(wèi)普港口；

木沉淵作業(yè)區(qū)與荊沙鐵路東延相連，新建木沉淵鐵礦石交易中心，開展進口鐵礦石鐵水聯(lián)運。預計年鐵礦石交易量達1000萬噸。

鐵水聯(lián)運催發(fā)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，集聚效應(yīng)激活聯(lián)運比較優(yōu)勢。荊州水路貨運量占綜合運輸貨運量比逐年提升，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量持續(xù)保持增長。全市擁有規(guī)模以上物流節(jié)點30多個，每月通過快遞發(fā)出電商包裹近400萬件，居全省第二。

跨江通道。

未來五年打造綜合交通樞紐

1月25日，在荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地，一期工程7#、8#泊位正在緊張有序地進行樁基施工。

該項目是2021年一季度全省集中開工的重大交通運輸項目之一。一季度，荊州有18個重點交通項目將開工建設(shè)，總投資達62.3億元，這也標志著荊州交通建設(shè)新一輪投資全面展開，將為荊州打造現(xiàn)代綜合交通物流示范區(qū)奠定基礎(chǔ)。

與風競速，與云共舞。2021年是“十四五”的開局之年，也是荊州加快復興轉(zhuǎn)型趕超的關(guān)鍵時期。按照規(guī)劃，到2025年，荊州將力爭新增高速公路206公里、一二級公路1100公里、長江大橋4座、高等級航道266公里，完成投資650億元。

“未來五年，荊州將加快對接長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀，形成六小時高鐵圈；對接國內(nèi)重點城市的兩小時民航網(wǎng)絡(luò)圈；對接周邊城鎮(zhèn)形成快速交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。”荊州市發(fā)改委主任萬玲玲介紹，“十四五”乃至更長一段時期，荊州將完善綜合交通運輸體系，建立互聯(lián)互通大網(wǎng)絡(luò)，形成交通物流大通道，形成“一民九通”航空布局、“一隧十橋”過江通道布局，以及“一港九區(qū)”航運布局，全方位提高交通運輸通達性和便利度，打造長江中游鐵水公空聯(lián)運功能完備的綜合交通樞紐和國家區(qū)域級流通節(jié)點城市。