1月18日，隨著最后一榀鋼箱梁頂推到位，宜昌伍家崗長江大橋主橋成功合龍。

“吊裝成功！”1月18日15時許，隨著最后一榀長15米、重245.9噸鋼箱梁頂推到位，宜昌伍家崗長江大橋宣告成功合龍，成為2021年合龍的首座長江大橋。至此，湖北已經(jīng)合龍及建成通車的長江大橋增至36座。據(jù)了解，目前湖北有燕磯長江大橋等4座長江大橋在建。

伍家崗長江大橋連接宜昌市伍家崗區(qū)與點軍濱江生態(tài)新區(qū)，主線全長2.813公里，2017年開建，由中鐵大橋院勘察設(shè)計，中交二航局等單位施工。伍家崗長江大橋合龍后，將加快進入橋面施工，沖刺今年7月通車。

該大橋橋址地處中華鱘核心保護區(qū)，也是江豚、胭脂魚活動密集區(qū)。為保護大橋周邊環(huán)境及長江珍稀生物，伍家崗長江大橋主橋采用雙塔鋼箱梁懸索橋型，雙塔扎立岸邊陸地，主跨1160米一跨過江，是宜昌城區(qū)首座主跨超千米的大橋。

中交二航局項目負責人李輝介紹，著眼于生態(tài)保護的大跨度，“逼出”許多設(shè)計、施工新技術(shù)，包括錨碇首次采用咬合樁淺埋式結(jié)構(gòu)、首次采用復合索股新型主纜、液壓爬模系統(tǒng)“空中變軌”、橋面U肋全熔透焊接新技術(shù)等，標志著湖北建橋技術(shù)再上新臺階。