最快41分鐘，仙桃加速融入武漢城市圈

武仙城際是我省今年開通的第一條也是唯一一條鐵路新線，該線路的開通，為湖北疫后重振注入一針強心劑。

此前，旅客往返武漢、仙桃兩地需乘坐漢宜鐵路動車出行，乘車時間基本在1小時左右。武仙城際開通后，仙桃市民可以在靠近市中心的仙桃站就近乘車，出行將更為便捷。此外，該線路為仙桃市搭建出了運輸速度快捷、運輸能力強大的鐵路運輸系統(tǒng)，加速仙桃融入武漢城市圈和其他城市的聯(lián)動發(fā)展，對仙桃的發(fā)展意義重大。

易欣介紹，線路開通前期，漢口與仙桃將日常開行5對動車組列車往返，全程最快運行41分鐘，其中3對列車經停漢川站。在周末、春運等旅客集中出行階段，鐵路部門將根據(jù)旅客需求，通過加開列車等方式提升運能。

　　歷經兩年建設開創(chuàng)EPC建設新模式

仙桃城際是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感開通運營后的第五條城際鐵路。

湖北漢沔鐵路有限責任公司總經理劉軼宇介紹，仙桃城際是全國首條采用EPC模式建設的高標準城際鐵路，設計、采購、施工總承包單位為中鐵第四勘察設計院。2017年8月，湖北省發(fā)改委對本項目進行了核準批復；2017年9月，通過招標確定中鐵四院為EPC總包單位；2018年8月，湖北省鐵投聯(lián)合仙桃市政府對初步設計進行了批復；2018年10月全線正式開工；2019年1月控制性工程跨孝洪高速100米跨連續(xù)梁開工；2019年5月仙桃站站房開工；2019年3月全線開始架梁，2020年6月底完成；2019年10月全線開始鋪軌。

中鐵第四勘察設計院仙桃城際鐵路EPC總承包項目部經理李仁斌介紹，EPC建設模式便于挑選專業(yè)的施工隊伍，采購最先進的設備，最大程度集中人力、物力，提高鐵路建設效率。總建筑面積1.2萬平方米的仙桃站站房是用現(xiàn)代建筑語言描摹振翅高飛的大鵬形象，象征仙桃經濟社會蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

　　運行試驗2萬多公里 具備開通運營條件

為確保武仙城際順利開通運營，中國鐵路武漢局集團公司、漢沔城際鐵路公司等單位全面落實湖北省委省政府、國鐵集團部署要求，把質量和安全擺在首位，按照時間節(jié)點目標，安全、平穩(wěn)、有序地推進開通運營前的各項準備工作。

2020年11月10日至25日，完成了新建線路的聯(lián)調聯(lián)試和動態(tài)檢測，11月26日開始運行試驗。采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對全線各系統(tǒng)進行了綜合測試和優(yōu)化。截至目前，共組織開展了248趟次、2萬多公里的動車組運行試驗。

中國鐵路武漢局集團公司運輸部副主任易欣介紹，漢宜鐵路仙桃城際線各項指標均達到設計和驗收標準，已具備開行動車組列車條件。目前，中國鐵路武漢局集團有限公司、湖北省發(fā)改委對新建線路進行了竣工驗收及安全評估。近日，相關報告經有關部門批復后將正式開通運營。