灰白色墩柱屹立，鋼筋籠縱橫交錯，旋挖鉆頭垂直地面……1日6時許，漢口北武大高速1標建設現(xiàn)場，施工機器的聲音打破了清晨的寂靜。

“孔徑2米，垂直90度，沉渣厚度5厘米內(nèi)，混凝土強度30兆帕，沉樁質(zhì)量滿足設計標準?！?9歲的樁基工吳文全戴著安全帽，手持超聲波檢測儀，仔細核對各項數(shù)據(jù)。每項數(shù)據(jù)符合標準，站在一旁的班組長吳文保緊蹙的眉頭，才舒展開來。

吳文全是新洲人，吳文保是他的弟弟，兩人相差一歲，進入建筑行業(yè)已有十多年了。經(jīng)過多年摸爬滾打，哥哥是機械操作的一把好手，負責現(xiàn)場樁基施工；弟弟果敢扎實，成為勞務隊班組長?！拔覀z在一起搭檔工作，特別默契?！眳俏谋Ｐχf，知道十一假期要加班，于是兄弟兩人在放假前特意抽空回了趟家，提前和家人吃了個團圓飯。

兄弟倆所在的樁基施工區(qū)，外圍靠近村民的住所，為了不打擾村民休息，他們和班組20多位工友商量好，節(jié)日期間縮短午間休息時間，確保天黑后所有機械停止運作。當日中午，扒了兩口飯后，兄弟倆抖抖雨靴上的泥，急匆匆走向工地。搬運鋼筋籠，放導管，注入混凝土，等待沉樁……一道道工序次第完成，18時許，項目順利鉆下當日第2根樁。微暗的夜色里，哥倆卸下安全帽，交談著走向生活區(qū)。

幾碟小菜，兩個小酒杯，這是兄弟倆每天最愜意的時刻?！皩殞殻氩幌氚职?？”哥哥吳文全打通視頻電話，看著襁褓中的女兒，眼睛彎彎。一旁，吳文保不時湊在鏡頭前，逗著侄女，和視頻那頭的父母說著家長里短。今年，他的愿望是和哥哥一樣，有個自己的小家。

和兄弟倆一起堅守在項目工地的，還有400多名工友。中鐵大橋局武漢至大悟高速公路1標全長12.047千米，起于黃陂區(qū)漢口北解放大道下延線終點，上跨漢口北大道后，在新十公路萬家咀轉(zhuǎn)盤處折向東北方向，設置機場東通道連接岱黃高速及福銀高速。“項目全線穿6個村落、上跨什子湖，對墩柱質(zhì)量要求高?！表椖抗こ滩扛辈块L陳成說，為此，項目部創(chuàng)新制作了可拆裝的墩身鋼筋預埋定位胎架，實現(xiàn)墩身鋼筋預埋快速定位。

“項目3月25日復工以來進入‘競速’模式?！表椖控撠熑吮硎?，目前，全線已打入樁基540根，蓋梁38座，開挖路基1.42萬方，完成保通道路2.95千米。他強調(diào)，武大高速是重點工程，雖然項目在抓進度，但工程安全和工程質(zhì)量也沒有一絲馬虎，班前安全喊話、管理人員現(xiàn)場巡視、生產(chǎn)過程中樣板引路等措施的標準不降反升。

武大高速公路項目全長126公里，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局方案確定的重點項目。建成后，大悟到武漢僅需1小時，并將緩解京港澳高速交通壓力，完善武漢高速公路網(wǎng)絡體系，成為黃陂連接武漢中心城區(qū)的“黃金連廊”。