建設(shè)中的武漢東站
中國鐵路總公司及武漢局集團(tuán)公司日前通知，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和《鐵路車站站名管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，自2020年8月30日起，光谷火車站（流芳火車站）正式更名為“武漢東站”。
目前，武漢東站的施工建設(shè)正在全力沖刺。該站建成后，將成為光谷區(qū)域大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，實現(xiàn)多種交通方式的無縫換乘，形成以交通集散為主導(dǎo)，公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務(wù)中心，帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
光谷火車站更名為“武漢東站”
昨日下午，在武漢東站建設(shè)現(xiàn)場，記者看到，車站主體建設(shè)基本完成。站內(nèi)一片繁忙，兩座吊塔正在作業(yè)，不少工程車輛正在運(yùn)行，工人們忙著進(jìn)行內(nèi)部裝修、電梯安裝等施工。
車站中部的兩座站臺上，有4塊用油布蒙住的標(biāo)識牌，上面寫著“武漢東站”字樣?，F(xiàn)場施工人員稱，這幾塊標(biāo)識牌上周就運(yùn)到了現(xiàn)場。
中國鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，按照武漢鐵路樞紐規(guī)劃、武黃城際鐵路立項批文，該站站名為“流芳火車站”；按照武漢市地方規(guī)劃，該站站名為“光谷火車站”。
鐵路、地方站名不一致，但實際是同一火車站。為避免建成投運(yùn)后造成混淆誤解，影響鐵、地雙方客流換乘，經(jīng)中國鐵路武漢局集團(tuán)積極推進(jìn)更名程序上報，以及東湖高新區(qū)積極協(xié)調(diào)，最終，光谷火車站（流芳火車站）正式定名為“武漢東站”。
具備城際列車和普速列車功能
武漢東站規(guī)劃范圍西至光谷大道，東至光谷一路，北至高新大道，南至高新二路，總規(guī)劃用地面積約2.65平方公里。
該站在原流芳火車站的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，“光谷火車站”是項目規(guī)劃設(shè)計、前期手續(xù)辦理和施工期間所使用的暫定名稱。
流芳火車站始建于1906年，長期作為鐵路貨場，主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭、水泥等，偶爾用于?？胯F路職工的通勤火車等。
武漢光谷交通建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著東湖高新區(qū)城市不斷發(fā)展，流芳貨運(yùn)站的功能定位不能滿足光谷區(qū)域的交通發(fā)展需求，提檔升級勢在必行。
據(jù)悉，擴(kuò)建后的火車站設(shè)有普速場、城際場兩大車場，可實現(xiàn)辦理城際列車和普速列車功能，連接武九客運(yùn)專線和武黃、武咸兩條城際鐵路。
武漢第18座鐵路客站即將亮相
中國鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢東站是武漢市第18座鐵路客站。此前，武漢有武漢、漢口、武昌、南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、后湖、金銀潭、天河機(jī)場、天河街、花山南、左嶺、烏龍泉南、土地堂東、山坡東等17座鐵路客站。
記者了解到，武漢東站將成為武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站，連接武九客專，武黃、武咸、武岡等三條城際鐵路，2號線南延線、11號線等兩條地鐵線，BRT快速公交、地面常規(guī)公交，并結(jié)合地面和地下停車功能于一體的大型綜合交通樞紐站。
按照《武漢鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》，作為武漢鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)“四主兩輔”之一，武漢東站將成為“中國光谷”重要綜合交通樞紐和對外窗口。
按照《武漢市綜合交通體系規(guī)劃（2016-2030年）》《東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)鐵路光谷站地區(qū)綜合規(guī)劃》，該站是集國鐵、城鐵、地鐵、BRT公交、常規(guī)公交于一體的大型綜合交通樞紐，對于提升“中國光谷”影響力和帶動區(qū)域發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。
建成后，武漢東站將成為光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，實現(xiàn)多種交通方式無縫換乘，形成以交通集散為主導(dǎo)，公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務(wù)中心，帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
多種交通方式將實現(xiàn)無縫換乘
武漢東站項目建設(shè)，涉及湖北省城際鐵路公司、武漢地鐵集團(tuán)、光谷交通公司等投資建設(shè)主體。
其中，湖北省城際鐵路公司委托中國鐵路武漢局集團(tuán)負(fù)責(zé)核心站房、鐵路出入線及相關(guān)設(shè)施建設(shè)，武漢地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)兩條地鐵線建設(shè)，光谷交通公司負(fù)責(zé)該站東、西廣場和周邊10條道路建設(shè)。
根據(jù)施工統(tǒng)籌和工期安排，為優(yōu)先保障地鐵建設(shè)，兩條地鐵線相關(guān)建設(shè)內(nèi)容已率先完成——地鐵11號線東段一期于2018年10月1日開通試運(yùn)營，地鐵2號線南延線于2019年2月19日開通試運(yùn)營。兩條地鐵線在武漢東站可無縫換乘。
東、西廣場是配套設(shè)施工程。其中，東廣場用地面積6.3萬平方米，西廣場用地面積8.1萬平方米，地下空間總面積16.3萬平方米。
為進(jìn)一步完善武漢東站周邊市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化周邊路網(wǎng)，增強(qiáng)該站與外圍交通的銜接組織，光谷交通公司在開展東、西廣場建設(shè)的同時，還同步實施了佳園路延長線、自主街、創(chuàng)新街等10條市政道路的建設(shè)。
武漢光谷交通建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年9月30日，百川路、百川東路、才智路、自主街、創(chuàng)新街等武漢東站周邊5條道路，已率先完工通車，首先方便了周邊小區(qū)居民的出行。