【編者按】

沖擊，前所未有；挑戰(zhàn)，前所未有。加快疫后經(jīng)濟恢復(fù)重振，湖北必須穩(wěn)住經(jīng)濟“基本盤”。

在湖北，汽車、信息電子、食品、建筑等17個千億產(chǎn)業(yè)，如同17根堅實的樁基，是湖北經(jīng)濟的“壓艙石”和“基本盤”。目前，湖北重點支柱產(chǎn)業(yè)恢復(fù)情況如何？如何以改革創(chuàng)新打開高質(zhì)量發(fā)展新空間？湖北日報全媒記者深入一線調(diào)研，今起推出“湖北重點產(chǎn)業(yè)復(fù)工觀察”系列報道，敬請關(guān)注。

湖北，中國汽車工業(yè)大省之一。汽車，湖北第一大支柱產(chǎn)業(yè)。

2019年，湖北汽車產(chǎn)量224萬輛，居全國第四，占全國汽車產(chǎn)量的8.8%，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值占全省比重達13.1%。

汽車產(chǎn)業(yè)能否疫后重振，盡快恢復(fù)精氣神，既是湖北穩(wěn)經(jīng)濟促發(fā)展的關(guān)鍵，也關(guān)系到全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康。

湖北恢復(fù)重啟已近一月，湖北汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)情況如何？近日，湖北日報全媒記者進行了走訪調(diào)查。

規(guī)上企業(yè)復(fù)產(chǎn)率100%

4月30日，全省規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)——東風(fēng)本田汽車有限公司武漢三個工廠“火力全開”，每天超過3000輛汽車從生產(chǎn)線下線。自3月9日東風(fēng)本田復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請獲批以來，該公司累計生產(chǎn)汽車超過8.5萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)，如同一臺環(huán)環(huán)緊扣的精密機器，任何一個環(huán)節(jié)卡頓、任何一個零件缺失，都可能造成停擺。令人欣喜的是，湖北的汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)正常運轉(zhuǎn)起來。

5月1日從省經(jīng)信廳獲悉，全省擁有東風(fēng)公司、上汽通用武漢分公司等整車企業(yè)及汽車零部件企業(yè)超過1500家。截至目前，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達100%，大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)滿負荷生產(chǎn)。

分地域看，武漢市5家汽車龍頭整車企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，東風(fēng)本田、上汽通用滿負荷生產(chǎn)，近500家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)全部復(fù)產(chǎn)。

襄陽市所有“東風(fēng)系”公司均已實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。其中，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司超產(chǎn)能30%生產(chǎn)，為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)后續(xù)追趕超越奠定了基礎(chǔ)。

十堰市復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，汽車企業(yè)全部進入“起跑即沖刺”的趕超狀態(tài)。其中，東風(fēng)商用車有限公司日產(chǎn)量穩(wěn)定在720輛左右，即將挑戰(zhàn)日產(chǎn)790輛，3月份中重型卡車實現(xiàn)銷售1.6萬輛，重回全國商用車銷售第二名；東風(fēng)越野車（東風(fēng)猛士）訂單持續(xù)增多，保持滿負荷生產(chǎn)。

隨州市120家規(guī)模以上專汽及零部件企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能恢復(fù)95%以上；荊州市85家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)復(fù)工后，除為國外配套的部分企業(yè)停工外，國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供需狀況基本恢復(fù)正常。

據(jù)東風(fēng)公司介紹，疫情發(fā)生以來，該公司堅決服從、服務(wù)于疫情防控大局，持續(xù)加大對經(jīng)銷商、供應(yīng)商幫扶力度。截至目前，東風(fēng)公司在湖北省內(nèi)共帶動近2000家一級供應(yīng)商、700多家經(jīng)銷商、22萬多名從業(yè)人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

省經(jīng)信廳表示，汽車工業(yè)是我省制造業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，在省委、省政府強力推動和支持下，該廳組建工業(yè)企業(yè)服務(wù)專班，開展省市縣三級經(jīng)信部門聯(lián)動幫扶，加強對汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中人員、物流、資金等問題的協(xié)調(diào)服務(wù)，促進了湖北汽車產(chǎn)業(yè)疫后快速恢復(fù)。

補齊“斷點”抓訂單

新冠肺炎疫情，讓本已處于調(diào)整期的汽車行業(yè)遭受嚴重沖擊。

艱難之時，車企要實現(xiàn)有質(zhì)量的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定的訂單必不可少。

4月30日，在襄陽谷城三環(huán)車橋有限公司工業(yè)園內(nèi)，一根根汽車前軸在生產(chǎn)線上鍛造成型，機器的轟鳴聲24小時不絕于耳，這樣的場景已經(jīng)持續(xù)了1個多月。

作為我省主要的汽車及零部件企業(yè)，湖北三環(huán)集團有限公司已實現(xiàn)從“重啟”到“快進”的轉(zhuǎn)換——三環(huán)集團生產(chǎn)板塊整體產(chǎn)能恢復(fù)100%，4月份生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入同比增長超20%，5月份訂單量（預(yù)計）同比增長超35%，訂單額有望突破10億元。

逆勢向好的局面從何而來？

湖北三環(huán)集團有限公司董事長梅漢生表示，每年一季度通常是汽車零部件銷售的旺季，因為車企常在上半年推出新車型，需要采購大量零部件，并抓住下半年“金九銀十”黃金期促銷。今年受疫情影響，一季度汽車產(chǎn)業(yè)按下“暫停鍵”，被擱置的訂單隨著零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)才集中恢復(fù)。

“零部件企業(yè)與整車廠前期溝通合作很重要?！泵窛h生介紹，疫情期間三環(huán)集團1000余名前端技術(shù)人員沒有閑著，通過與整車廠利用“在線協(xié)同設(shè)計平臺”及3D打印建模技術(shù)，提前完成了新車型的零部件設(shè)計制作，將整車廠新訂單牢牢鎖住。

人員返崗難、物流不通、二級供應(yīng)商物料無法到達工廠……這些產(chǎn)業(yè)“斷點”如何迅速修補？

十堰市政府部門以東風(fēng)商用車有限公司為龍頭，采取“一企一策、分類管理”，帶動汽車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)十堰市經(jīng)信局介紹，按照產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)優(yōu)先級，東風(fēng)商用車公司每天更新緊急供應(yīng)商名單，十堰市第二天根據(jù)這些名單，集中分解任務(wù)、組織資源，確保配套企業(yè)有序復(fù)工。同時，東風(fēng)商用車公司根據(jù)市場訂單，制訂每日生產(chǎn)計劃，并將任務(wù)分解到一級、二級供應(yīng)商，確保各級供應(yīng)商生產(chǎn)同步。

“今年受疫情影響，我們已經(jīng)落后了一個月，二季度將全力追回一季度的損失，接下來的3個月將是連續(xù)高產(chǎn)期。”東風(fēng)商用車有限公司黨委書記、總經(jīng)理王強說。

“危”“機”轉(zhuǎn)換靠創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新，永遠是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力源。記者在采訪中了解到，疫情期間生產(chǎn)線停了，卻是車企換思路、練內(nèi)功、促改革的“機遇期”。

東風(fēng)公司將Sharing-VAN無人駕駛觀光車改造成無人駕駛消毒車，在武漢開發(fā)區(qū)部分隔離點進行無死角消殺作業(yè)，消殺效率是人工的8倍，既避免了防疫人員感染風(fēng)險，又提高了作業(yè)效率。

此外，東風(fēng)公司還利用Sharing-VAN平臺，推進無人駕駛醫(yī)療車、物流車、售貨車、快遞車等自動駕駛產(chǎn)品的生產(chǎn)，深度推進5G應(yīng)用。

新能源車也出現(xiàn)突破。4月19日，由東風(fēng)公司自主開發(fā)的燃料電池中功率級電堆（H2Core-50），在零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動，標志著東風(fēng)公司攻克了燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術(shù)難題，為燃料電池商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

燃料電池汽車以氫氣為燃料，清潔環(huán)保，續(xù)航里程長，是汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一。目前，東風(fēng)公司在燃料電池發(fā)動機、關(guān)鍵零部件及整車等方面持續(xù)投入，已完成了第一代燃料電池轎車（東風(fēng)風(fēng)神AX7 FCV氫燃料電池版本）的開發(fā)。

“湖北汽車產(chǎn)業(yè)艱難地走出疫情陰霾，前景是光明的?！焙笔∑囆袠I(yè)協(xié)會秘書長、專家委員會主任楊少杰認為，隨著疫后生活逐步恢復(fù)正常，今年下半年中國汽車消費市場有剛需，國家多部委又出臺了促進汽車消費鼓勵政策，人們汽車消費意愿將會更強烈。

楊少杰建議，湖北各地應(yīng)加大政府采購力度，逐步報廢國四、國五商用車輛，支持湖北汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)盡快恢復(fù)精氣神。目前，重慶、四川、陜西、江蘇、浙江、湖南等地均出臺了地方支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項政策，湖北需重點謀劃，出臺更多汽車產(chǎn)業(yè)支持政策。

“需要高位思考、重點謀劃，讓湖北汽車產(chǎn)業(yè)在疫后發(fā)展更具競爭力?！睏钌俳芴寡?，車企目前資金緊缺，既需要國家扶持汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)財政、金融、稅收政策落到實處，也需要車企加強銀企對接，以金融力量引導(dǎo)車企重回發(fā)展軌道。

省經(jīng)信廳表示，疫后汽車產(chǎn)業(yè)市場份額受到擠壓、海外供應(yīng)鏈風(fēng)險凸顯等困難應(yīng)引起高度重視，下一步將切實落實國家及我省相關(guān)政策，強鏈補鏈、協(xié)同創(chuàng)新、培育新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新動能，促進我省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。