4月7日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），到2035年，湖北將新建35座過江通道，其中2025年前重點(diǎn)建設(shè)巴東長(zhǎng)江公路二橋、興山至長(zhǎng)陽高速公路過江通道、觀音寺長(zhǎng)江大橋、軍山長(zhǎng)江二橋、光谷過江通道、武漢軌道25號(hào)線過江通道等24座。

《規(guī)劃》提出，到2025年，長(zhǎng)江干線要新建成180座過江通道，到2035年要新建成240座左右，形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的過江通道系統(tǒng)，緩解重慶、武漢、南京等地過江擁堵問題，提升人流、物流出行效率，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。到2035年，如果《規(guī)劃》新增過江通道全部建成，屆時(shí)我省過江通道總量將達(dá)到77座，其中湖北省境內(nèi)69座，跨省過江通道8座（鄂湘界2座、鄂贛界6座）。

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，新增35座過江通道覆蓋恩施、宜昌、荊州、武漢、黃岡、黃石、鄂州等地，其中恩施1座，宜昌6座，荊州3座，武漢18座，黃岡（黃石、鄂州）7座。涉及公路、鐵路、城市道路和軌道交通，其中軌道交通過江通道集中在武漢和宜昌，如武漢軌道12號(hào)線白沙洲過江通道、武漢軌道11號(hào)線三期漢陽段過江通道、武漢軌道13號(hào)線過江通道（小東門過江通道）、武漢軌道10號(hào)線二七過江通道、宜昌軌道公鐵兩用過江通道等。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上述24座過江通道建設(shè)，我省大多在積極推進(jìn)中，有些已完成可研、工程方案設(shè)計(jì)等工作，鄂黃第二過江通道、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋等通道力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。

武漢科技大學(xué)教授董登新表示，湖北省是長(zhǎng)江干線流經(jīng)里程最長(zhǎng)的省份，當(dāng)前我省過江通道明顯不足，新增35座過江通道，將大大優(yōu)化全省城市空間格局，既緩解了武漢等大城市的出行擁堵問題，又加強(qiáng)了省內(nèi)中小城市的溝通銜接，進(jìn)一步提升人員和貨物的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。例如，去年底建成的嘉魚長(zhǎng)江大橋通車后，嘉魚到洪湖開車僅需5分鐘，貨車運(yùn)輸較過去繞行過江縮短了100多公里。